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橋式起重機(jī)是橫架于車間,、倉庫及露天堆放場(chǎng)的上方，用來吊運(yùn)各種物體的機(jī)械設(shè)備,，通常稱為“天車”或“行車”,。它是機(jī)械工業(yè)、冶金工業(yè)和化學(xué)工業(yè)應(yīng)用廣泛的一種起重機(jī)械,。在現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)中,，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化和自動(dòng)化、減輕繁重的體力勞動(dòng),、提高生產(chǎn)效率的重要設(shè)備之一,，使用橋式起重機(jī)應(yīng)注意以下安全事項(xiàng)：
1,、行車必須處于正常狀態(tài)，特別是安全裝置,，如制動(dòng)機(jī)構(gòu),、聲光、信號(hào),、聯(lián)鎖裝置等都必須靈敏完好,。
2、工作過程中操作人員要集中精力,，起吊前先空轉(zhuǎn),，然后起吊，吊物離地100～150mms如發(fā)現(xiàn)起吊物捆縛不緊時(shí),，應(yīng)重新捆縛,。開車前應(yīng)先發(fā)出信號(hào)鈴；吊物不得從人頭上越過,，天車開動(dòng)時(shí),，嚴(yán)禁修理、檢查,、加油和擦試機(jī)件,，在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)故障必須立即停車。
3,、工作終止時(shí),，要把天車停在停車線上，把吊鉤升到位,，吊鉤上不得懸掛重物,。把所有的控制器、操縱桿放到零位上,，并拉掉電源開關(guān),，鎖上駕駛室門。
4,、橋式起重機(jī)必須裝設(shè)可靠靈敏的安全裝置,。一般設(shè)有緩沖器、限位器（行程限位器,、起升限位器）,、起重限制器、防風(fēng)夾軌鉗等,。
5,、起重機(jī)所有帶電部分的外殼，應(yīng)可靠接地,，以免發(fā)生操作人員的意外觸電事故,。小車軌道不是焊接在主梁上時(shí),，亦應(yīng)采取焊接接地，降變壓器應(yīng)按規(guī)定在低壓側(cè)接地,。
6,、橋式起重機(jī)在下列情況下不得起吊；
（1）無人指揮或指揮信號(hào)不正確,。
（2）行車設(shè)備有缺陷或安全裝置失靈,。
（3）超負(fù)荷起吊或設(shè)備質(zhì)量不清楚。
（4）人站在起吊物上或起吊物下,，用吊車掛鉤吊人,。
（5）光線陰暗，視物不清,。
（6）起吊物有尖銳棱角或斜拉斜提,，沒有采取安全措施。
2.吊車作業(yè)事故納入交強(qiáng)險(xiǎn)符合參保目的,。吊車作為特種作業(yè)車輛,，與普通機(jī)動(dòng)車不同，行駛狀態(tài)只是其偶發(fā)狀態(tài),，作業(yè)時(shí)處于非通行狀態(tài)才是其經(jīng)常狀態(tài),。如果僅規(guī)定通行時(shí)的事故屬于交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍，無疑將大大壓縮交強(qiáng)險(xiǎn)的使用效力,。另外，保險(xiǎn)公司將吊車作為一般機(jī)動(dòng)車而并非“掛車”等無參保資質(zhì)車輛,，其對(duì)吊車在使用過程中可能造成的危害已經(jīng)有正確的預(yù)估,，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)處于默認(rèn)狀態(tài)。
3.吊車作業(yè)事故納入交強(qiáng)險(xiǎn)符合設(shè)立宗旨,。交強(qiáng)險(xiǎn)具有強(qiáng)烈的保障性及公益性,，是通過國(guó)家法律法規(guī)的形式強(qiáng)制推行的特殊險(xiǎn)種，若將特種作業(yè)車輛因作業(yè)事故的受害人排除在救濟(jì)之外,，也與交強(qiáng)險(xiǎn)的公益性特質(zhì)相悖,。
4.吊車作業(yè)事故納入交強(qiáng)險(xiǎn)符合立法意圖。從法律解釋的角度分析,，本案若采用限縮解釋的方法,，不將吊車作業(yè)納入交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍，將致使交強(qiáng)險(xiǎn)的使用范圍受限,，造成交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)保險(xiǎn)價(jià)值取向的趨同性,，這顯然違背立法的初衷。
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韓經(jīng)理先生
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